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前不久，大众在美国市场发布了支持三排座椅布局的ID. Buzz LWB车型官图，即ID. Buzz的长轴距版，新车与去年在欧洲上市的双排座椅ID. Buzz之间最大的不同是长度增加，轴距部分加长了250毫米，车辆内部增加了第三排座椅，另外电池组也有调整，动力部分也相应的做了变化，新车预计会在2024年在北美正式上市。

新车有向大众的经典车型T1致敬的意思，所以采用了双色车身设计，车头部分并未使用经典圆灯造型，而是沿用了大众ID系列的设计语言，采用封闭式格栅，大灯造型狭长，配贯穿式LED日间行车灯，中间是硕大的VW标志，牌照框下方是尺寸较大的网状进气口，这种设计呈现出来的前脸有着呆萌可爱的样子。

侧面是平直方正的造型，用了类似双A柱的设计，除了增加车辆结构强度外，对车头的视线也有很大的提升，配双侧侧滑门，长轴距版本的后车门长度有了明显加长，尾部造型简约，配了贯穿式尾灯，新车尽管采用这种方正的造型，但其实风阻控制的不错，只有0.29Cd。

内饰是典型的大众风格，平直线条打造的T型中控样式简约，但层次还是比较丰富的，配备贯穿式空调出风口，配一块5.3英寸的液晶仪表和12.9英寸的悬浮式中控屏，采用怀挡设计，马鞍区是断开式设计，增加了储物空间，内饰的配色有三种供选择，分别是深棕色和黑色组合搭配蓝色饰板和白色滚边，浅灰色和陶土色组合以及浅棕色和浅灰色的组合样式，呈现出来的效果还不错，较为时尚活泼。

车内的储物空间很丰富，中控台上，中央扶手区域都设置有储物槽，门板内侧还做了上下两层的储物空间，用起来更加方便。

新车长宽高分别为4962*1985*1927毫米，作为MEB纯电平台打造的MPV车型，它的前后悬都比较短，车长和轴距相比ID. Buzz都加长了250毫米，加长后的轴距来到了3239毫米，后车门也相应变长，增加了192毫米。

加长轴距后，车辆的内部空间更加宽裕，布置有第三排座椅，标配的是2+3+2的7座，另外可以提供两排五座和三排六座的座椅布局供选择，其中5座版本的后备厢空间达到了1340升，比标轴版本增加了219升，6/7座版本，第二排座椅支持前后调节和比例放倒，最长可以移动约201毫米，第二排和第三排座椅可以完全放平。

配置方面，所有车型均标配方向盘加热、前排座椅均标配12向电动调节，配双扶手，支持加热、通风、按摩和记忆功能，第二排配备小桌板，座椅支持加热功能，配自动空调，三排座椅都配有出风口，第二排和第三排座椅配隐私玻璃，配14扬声器的哈曼卡顿音响、支持手机无线连接和无线充电等，配有1.5平方米的玻璃车顶，可以控制变色，调节日照强度。

动力方面，新车搭载的有单电机和双电机不同的版本，单电机版本最大功率210千瓦，峰值扭矩560牛·米，零百加速7.9秒，另外GTX版本搭载双电机四驱，最大功率250千瓦，零百加速6.4秒。长轴距版本配82千瓦时和91千瓦时两种不同容量的电池组，续航未知，支持200千瓦直流快充，从10%充至80%仅需25分钟。

这款车在海外的售价换算成人民币大约在46万左右，此前该车曾在国内展出过，大众也曾表示愿意引入，基于它是在MEB平台打造，是不是预示着可以在国内投产呢？按照国内的供应链体系，这个车型国产的话，价格应该是可以降下来一些的，但是对比现有的这些纯电MPV售价，这台挂着大众标志的纯电MPV恐怕比较难卖。