3月30日，埃安举办了一场弹匣电池枪击实验，实验结果是弹匣电池被枪击后没起火。但实验的流程，埃安没讲清楚，导致很多观众误解了。

(资料图)

用步枪射击行业主流磷酸铁锂单支电芯，电芯机械结构爆裂性损坏，最终起火燃烧。

用步枪射击行业主流磷酸铁锂模组，三支电芯机械结构爆裂性损坏，最终起火燃烧。

用步枪射击磷酸铁锂弹匣电池2.0整包，电芯机械结构暴力性损坏，但无起火无爆炸。

这个实验，埃安并不是想说弹匣电池的电芯，比行业主流磷酸铁锂电芯安全得多，不是想说弹匣电池的电芯被枪击后，就不会起火。埃安想表达的意思是“枪击弹匣电池的电芯，可能也会起火，但是，枪击弹匣电池2.0整包，则不会着火”，仅此而已，它只是想表达自己的热失控管理能力强。

为此，埃安还在弹匣电池2.0整包打算枪击的位置，掏了一个射击孔，目的是达到同样的爆裂性损坏效果。

但是，埃安没讲明白这一点，消费者就疑惑“枪击竞品的电芯，枪击你埃安的整包，这没有对比性啊？”，其实，前两组实验，根本不是和竞品对比的，只是和单电芯/模组对比而已。

单电芯和模组都扛不住枪击，为何弹匣电池2.0整包就能扛得住呢？

一、埃安与中国航天合作，开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料。这种相变材料的相变潜热相对常规材料提升了10倍，能在温度维持不变的基础上吸收大量的热量，配合网状纳米隔热材料，整体的隔热性能大幅度提升40%。另一方面，弹匣电池2.0采用了双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升80%，同时还降低了75%的上壳体温度，进一步保障了电池包上方乘员的安全。

二、对于电池整包有可能会因为外界原因而发生损坏的极端场景，埃安的工程师还为弹匣电池2.0配备了电芯灭火系统。它利用低熔点合金构成了灭火腔，在非常小的高度空间上实现了灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋。当电芯发生热失控，大量的灭火剂瞬间精准喷淋到该电芯上。灭火剂可以在吸热气化的同时，捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围，结合埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和99.5%的PM10。这一技术的应用，令弹匣电池2.0成为了唯一自带安全“消防队”的电池技术。

三、除了上述的被动电池安全技术，埃安还基于大数据和AI技术，开发出第六代云端电池管理系统。得益于超过60万台车辆、1300TB的全生命周期应用数据，第六代云端电池管理系统大幅提升了自放电异常、冷却异常、电连接异常、隐性绝缘故障等故障的识别能力，内短路AI识别能力已经达到200Ω级，远高于10Ω的风险线，可实现提前诊断，防患于未“燃”。

以上技术的应用，让弹匣电池2.0的综合热失控管理能力提升了5倍， 可抵抗多个电芯同时热失控带来的冲击力。

写在最后

各家车企都在电芯封装、电池热管理上有自己的方法，此次弹匣电池枪击实验，并不是说其它新能源车企的电池包不安全，只是说磷酸铁锂单电芯和电池模组不绝对安全，弹匣电池2.0整包则特别安全，仅此而已。